▲機捷建設超過20年,引起港媒砲擊「世界大笑話」。(資料照/桃園市府提供)汽車音響改裝推薦

記者蘇晟彥/綜合報導

期盼超過20年,在2日機場捷運首日通車,即便通過試乘免費後,人數明顯下降,桃園市長鄭文燦仍語帶自信表示:「需要時間慢慢累積」。但3日港媒就出現一篇評論以「台灣有多少個『20年』可以虛度」為題,砲火猛擊這條51公里的鐵路花了20年才得以通用,嚴重反映台灣「藍綠惡鬥」景像,可謂世界一大笑話,引起討論。

與《文匯報》、《香港商報》、《香港經濟日報》共同被稱為四大左報的《大公報》,3日出現一篇評論「台灣有多少個『20年』可以虛度」引起討論。作者朱穗怡在文中直白指出,在機捷通車喜悅後其實滿是無奈,這條51公里長的鐵路籌建了20年才使用,而這樣的笑話不只一樁;台北大巨蛋體育館至今仍「孵」不出來,這樣的現象顯示,台灣重大基礎建設一再延宕,這其中的原因就是藍綠惡鬥所產生。

她詳細寫出,機捷先後經歷BOT(民間興建營運後轉移)失敗、承包商延遲施工、統包商契約爭議等風波。機場捷運這項工程龐大,涉及爭議、出現問題並不奇怪,但一拖就是20年,歷經3位領導人、15位「行政院長」、13位交通部長,真是讓人歎為觀止。

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▲大巨蛋工程延宕許久,前陣子傳出即將復工卻又面臨變卦。(圖/東森新聞)bose汽車喇叭

但其實除了這篇評論,早在2016年1月初,港媒同樣也以「台灣未來最大難題--失去的 20 年」為題,在總統大選前點出,無論誰當選, 都將面對台灣「失去的二十年」的痛苦,民粹內耗、基建停滯、經濟沉淪。新總統在未來四年任期內,到底經濟會繼續惡化下去還是能扭轉局面呢 ?

在2日機捷首通運後,緊接下來就是首都台北市延宕已久,一直「孵」不出來的大巨蛋;在不斷復工停工下,市府要如何解決這燃眉之急也是一大重點。更隨著2017年世大運來臨,首都台北即將更上國際舞台,相關基礎建設勢必會受到國際間關注,港媒評論「虛度的20年」終將應驗,又或者並無此事,只能靜待時間驗證。





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